售价：9.18万～11.68万元
　　上市时间：2008年1月
　　强项：延续了赛拉图动力性和燃油经济性方面的优势。
　　弱项：方向、底盘略显“轻浮”，操控感觉一般。

　　如果说三厢轿车的适用范围可以扩大到公私兼顾的话，那么两厢轿车与生俱来的空间优势和短车身带来的灵活性则更适宜家用。在汽车逐渐走近普通家庭的今天，三厢轿车的市场份额正在被两厢车蚕食。面对无限的商机，福克斯、东风标致307??几乎各大厂家都在自己的经典车型上推出了两厢版，就连一直在三厢车圈子里摸爬滚打的东风悦达起亚也拥有了一款像模像样的两厢车——赛拉图欧风。

欧风选择了时下较为流行的旋钮式的空调调节方式

　　赛拉图欧风诞生于起亚法兰克福研发中心，抛弃了三厢车型外表的老旧元素，欧风的车头已经变得很时髦了。蜂窝状进气格栅环以镀铬边框，整体效果非常夺目，前雾灯两侧的小格栅更为车头部分的运动感增色不少。车身侧部的线条依然得三厢车的真传，反过来与三厢车相比，弧形的高腰线与立体线条放在欧风身上似乎更适合。而这条美妙而修长的线条不仅刻画出经典的侧面曲线，同时将欧风尾部雕琢得更富立体感。再加上动感十足的尾翼、镀铬排气管，形成了与车头相一致的运动风格。在被欧洲设计师们砍掉了尾巴之后，欧风明显变得更惹人喜爱了。虽然都姓赛拉图但是欧风的第一眼喜爱程度已经有了很大提升。

仪表盘上的液晶屏可以显示剩余燃油的可行驶里程

　　欧风在中控台的布局和车内结构方面基本上与三厢车一样，新版的上黑色下米色的中控台色彩搭配一改三厢车型略显沉闷的车内气氛，空调旋钮也改用了更加时尚的款式。手感更加舒适的材质和更精细的做工，体现出欧洲设计师对车辆高品质的一贯追求。AUX外接音频接口这种时代潮流的产物，欧风自然也不会落下。虽然对于比较“out”型的人来说，基本不会对这样一个小物件心跳，但是对于年轻新贵们的关怀还是很贴心的。由此可见，欧风的目标消费群体明确地指向了充满朝气与活力的年轻人。三厢赛拉图的车内空间优势，在欧风身上得到了延续，虽然座椅的舒适程度欠佳，但是前后排乘坐空间还是很宽敞的，车内的储物盒、杯架触手可及。4:6分离式后排座椅全部放倒后，行李厢得到了1 494 L的最大储物空间，可以方便地放取大件物品，这也是两厢车更加适宜家用的一个重要因素。与外形的变化相比，欧风在内饰风格上的改进和它的名字更接近一些。