上市时间：2008年4月15日
　　售价：15.59万元
　　强项：6挡手动变速器技术先进，换挡顺畅，油耗相对不高，动力充沛，在设计上突出赛车风格。
　　弱项：离合器和油门踏板较沉，在拥堵的城市路况驾驶时间长了容易累。

　　自从2007年9月上市以来，中华酷宝的运动性能就得到了消费者的肯定，尤其是动力强劲的1.8T涡轮增压发动机让人印象深刻。按照华晨的计划，与这款发动机相匹配的6挡手动变速器车型也已经上市了，它将有什么样的表现呢？我们忍不住要去探个究竟。

6挡手动变速器相比5挡手动降低了油耗，换挡更加顺畅

　　众所周知，挡位越多，变速器就具有更大的速比范围和更细密的速比分配，从而对改善汽车的动力性、燃油经济性和换挡平顺性有着决定性作用。踩下离合器踏板，感觉6挡酷宝的离合器踏板较沉，该设计突出了酷宝的运动风格。相对于酷宝4挡手自一体变速器来说，6挡手动的起步性能更为突出，两者采用同样的涡轮增压发动机，而真正的功臣是6挡手动变速器，低挡位时较大的速比使6挡酷宝在起步时获得了更大的扭矩。增加一个挡位后，每个挡位的齿轮比编排更紧密，落差更小，因此6挡酷宝换挡非常顺畅，完全感觉不到换挡时的冲击。在高转速时换挡感觉更为明显，2挡、3挡、4挡??每次都在6 000 r/min的红区换挡，一路换下去，就能够体验到动力的起伏比起5挡手动变速器要小很多。

1.8T发动机的动力性非常强劲

黑色真皮座椅的包裹性很好

　　低挡位的大速比提升了动力性，而高挡位的小速比则对于燃油经济性贡献不小，这也是我们想花力气进行测试的。换到了高速路上继续测试，在80 km/h时挂入6挡，发动机转速稳定在2 000 r/min。当挂上6挡以100 km/h的车速行驶时，发动机转速在2 500 r/min上下，相比一般的5挡手动车型转速降低了300 r/min左右，能够带来明显的节油效果。我们对酷宝6挡手动的油耗进行了测试，总行驶路程100 km，行驶路况以高速路段为主，酷宝6挡手动的平均油耗在7.5 L/100 km左右，这一成绩令人满意。

深色内饰、金属踏板、圆形仪表盘等带有典型的运动风格

　　中华酷宝最直接的竞争对手是现代酷派，两款车型都定位于追求时尚的年轻消费者。与酷派相比，中华酷宝的运动性能更加出色，其中1.8T涡轮增压发动机则是一个较大的亮点，在2 000?4 500 r/min之间都能够达到235 N?m的最大扭矩，硬朗的悬架使酷宝在高速过弯时侧倾很小，高速行驶时车身非常平稳，这些都使消费者能够充分享受到驾驶乐趣。此外，为了追求动力性和操控性，消费者还可以选择6挡手动车型。而酷派2.0 L车型（达到国IV标准）在发动机技术上稍显落后，其105 kW的最大功率和186 N?m的最大扭矩显得有些力不从心，2.7 L车型动力不错，但是排放没有达到国IV标准，在北京不能销售。在销售服务网络上，酷宝更加完善，而在使用成本上比酷派多出了更换涡轮增压器的费用(4 000元)。此外，酷宝的价格比酷派具有一定的优势，但是随着酷派价格的不断下滑，其2.0 L4挡手自一体车型在北京的实际售价只有17.2万元，两者之间的价格差距正在不断缩小。

 14辐轮辋的运动风格非常突出

　　中华酷宝1.8T 6挡手动