（左）新的前脸造型更加硬朗；（右）全系发动机应用了i-VTEC技术

　　新一代飞度动力有了不小的提升，1.3 L和1.5 L两款发动机均应用了i-VTEC技术，最大功率和扭矩表现都较上代有了不小的提升和改善。在试驾的过程中我们也充分地感受到，在加速和爬坡的过程中，发动机可以传来源源不断的动力，很难相信发动机的排量只有1.3 L和1.5 L。动力得以提升的原因主要是发动机应用了诸多新技术：改善水冷系统水循环的路径、增大吸气阀的直径、改变活塞头的形状、使用带谐振腔的进气歧管、采用高强度的连杆和铝摇臂以及应用DBW线控油门等。发动机即使在低转速下也能有高水平的扭矩输出。变速器则配备了5挡手动变速器和5挡自动变速器，它们都具有很好的行驶、油耗及换挡表现。与此同时，新一代飞度在悬挂尺寸和车身刚性上也做了较大的改良，将车头、车尾的悬挂布局调校成最合适的状态，确保行驶稳定性，并且加强车身刚性，得到更加稳定的车身响应，从而带来更好的乘坐舒适性。

（左）仪表盘的造型相当新颖和现代；（右）中控台的崭新设计完全颠覆了飞度的历史

　　在安全方面，本田研发的全方位碰撞安全技术G-CON，解决了保护乘员的前方正面碰撞时“降低伤害值”以及前方偏正面碰撞时“确保生存空间”两大课题。除此之外，新一代飞度还标配带预紧装置的三点式安全带、安全带提醒装置、带EBD功能的ABS以及前排双气囊，高配车型还加装前排侧气囊及气帘，这在小型车中非常罕见。车前部还采用了带行人保护技术的缓冲式构造，在无法避免的碰撞情况下最大限度减少对行人的伤害。

（左）本田最新款的方向盘；（右）变速器由CVT改成了5挡自动

　　飞度的油耗一直为消费者所津津乐道，一个字，省！新一代飞度在其技术上继续改进，并应用新技术来降低油耗，其中最大的亮点在于它在全球首先使用花纹涂层活塞，可以提高机油的润滑性能，进一步降低摩擦。辅机皮带自动张紧器可以降低传动带张力，降低摩擦。轻量化树脂气缸盖则将气缸盖的质量减小了1 kg。所以这些对于在油价上涨压力下煎熬的车主朋友来说，无疑是一个好消息。

（左）后排座椅上掀可形成超高承载空间；（右）轮辋造型动感新潮；

　　最后回到舒适性配置这个不可忽视的环节。舒适的车不仅要看着养眼、坐着舒服、开着舒畅，还要有足够的高科技人性化配置。从音响说起，使用粒子丙烯圆锥扬声器的全新飞度音响，能够提供相当出色的音质，机头则具备音量随车速自动调节功能，无需驾驶者劳神。音响还具备MP3兼容和AUX接入功能。副驾驶前的上层储物箱可以共享空调系统，形成便捷的冷藏箱。豪华运动版更是装备了方向盘换挡拨片、侧气帘、电动折叠外后视镜、外后视镜转向灯、自动空调等小型车罕见的高档配置，精品定位凸显！

　　目前，广州本田仅公布了1.3手动标准、1.3自动标准、1.5手动舒适、1.5自动舒适和1.5自动豪华运动版5个车型，还有不小的扩充余地，只是价格还未确定。日后上市，在前有Polo、Yaris、Mazda2堵截，后有斯柯达Fabia追赶的残酷竞争下，我们还是相信新一代飞度会有很好的市场表现。

　　新一代飞度开发负责人  人见康平 寄语

　　我们是诚心诚意，从某种意义上来说是过于认真地、尽全力做出这台车的。作为本田技研的世界战略车，Honda以“小型车的理想形象”为最高目标，对全球畅销的飞度作了全方位的改进，推出了新一代飞度。作为开发者，我们认为，这是一辆全方位领先的新型两厢车。新一代飞度到处都体现了本田技术研发部门，将对小型车的所有要求，从技术层面上、创意层面上毫不悯惜地投入后，所产生的引以自豪的先进作品。

　　试驾感受  

　　我自己的爱车是一辆上海大众Polo劲取，正好是飞度的竞争对手，带着挑剔的目光我去参加了新飞度的试驾，没想到还是被新飞度的魅力所吸引。从根本上，德系车和日系车有着不同的驾驶风格，特别是在高速行驶状态，然而大多数车主还是面对日常城市路况多一些，飞度正是抓住了这一点，为车主提供了极其方便和亲切的日常用车体验，无论是车内宽敞的空间、精细新颖的内饰，还是灵动舒心的操控、经济环保的油耗、人性化丰富的配置，都牢牢地抓住了车主的需求，我相信它的市场表现定会青出于蓝胜于蓝，换代更上一层楼！

　　新一代飞度1.5AT舒适版