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新嘉年华
预计上市时间：2008年年底
预计售价：7万～11万元
从2005年法兰克福车展惊艳登场的概念车iosis定义福特崭新的动感设计的理念，到S-MAX、新一代蒙迪欧、新嘉年华以及福特Kuga相继诞生，一个崭新的福特动感家族已经初具规模，而新嘉年华，将是下一个国产的重量级车型。
新嘉年华和老嘉年华能够找到相同的地方恐怕只有英文名“Fiesta”，因其是全新打造并非在老车型上改造形成，因此比较新老差异意义不大。平心而论，新嘉年华最吸引眼球的是它从外到内散发出来的激情和自信，真如福特一贯的广告词说的那样：“活得精彩！”新嘉年华瞄准的是年轻车主，特别是80后的一代人，正逐渐成为推动汽车市场增长的重要力量——他们个性独立、具有主见、强调品味，因此时尚的设计风格、卓越的驾驶品质以及环保经济的性能成为他们选择汽车的重要指标。
用动感设计理念重新打造的福特嘉年华无疑很好地迎合了新一代年轻车主的需求。仅凭其时尚活力的外形，就能俘获很多消费者的芳心。新嘉年华车头采用了福特Verve概念车的设计，夸张夺目的“X”造型前脸、晶莹高挑的动感车灯以及凶悍的大嘴，一起赋予新嘉年华很强的攻击性，无疑很有气势！从侧面看，前后轮眉有肌肉感的外凸、前低后高的腰线给了新嘉年华强劲的前冲姿态，使整个车子仿佛蓄势待发，虽静犹动，体现了动感设计的又一个特征，这和同平台的Mazda2极为相似。车顶则呈流线型，平滑的曲线在尾部下沉，形成一个紧凑的车尾，极富力量感。这一切都将福特的动感设计完美地诠释出来。
动力和操控必然会是这样一款主打时尚和活力的小车关注的重点，虽然目前动力方面的配置我们还不得而知，但可以推测会基于现有长安福特的发动机阵列，比如Mazda2的1.3 L和1.5 L发动机即有可能配置给新嘉年华，这样对厂家来说是一种非常经济的选择。电动辅助转向系统（E-PAS）首次应用于新福特嘉年华，使其在高速和低速状况下的助力力度更安全合适。它的另一大优点在于可提高新福特嘉年华的燃油经济性。电动转向泵仅在需要转向辅助的时候才工作，而不像传统的液压辅助转向泵在发动机运转时始终处于工作状态。
至此，北京车展之后小型车市场已经涌现出一个新车群体，其中包括Mazda2、新嘉年华、新法比亚、新飞度、雅力士等，到今年年底他们将会陆续进入市场开始征战，年轻消费者也有了更多符合自己喜好的个性化选择。据悉新嘉年华将会在长安福特的南京工厂生产，年底前全球同步上市。
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