北京现代在经历了最初几年的高速发展以及近年来的扩大产能之后，2008年正在发动新一轮攻势。4月8日北京现代第二工厂正式投产，同时ELANTRA悦动高调亮相，这款被北京现代寄予厚望、向38万辆总目标冲击的重量级车型，毫不隐讳其重树韩系车在中级车市场霸主地位的雄心。

　　在年轻消费者占主体的中国汽车市场，时尚的外形设计总能一下子抓住消费者的心理，占得先机，这也是在中国汽车市场迅速成长起来的新车型的必备条件。ELANTRA悦动是第7代伊兰特，这款全球同步销售的车型充分表现出全球化的潮流趋势，整车以流畅的线条贯穿全身，圆润、动感的设计随处可见。前脸十分简练，给人以清新、时尚的感觉，U型散热格栅更加宽大，突出现代的标识，整车设计很好地和“悦动”的“动”字结合在一起。车身侧面一道波浪型的折线一直延伸到尾部，使尾部的平衡感更强。车尾设计舒展而圆润，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。看到悦动的第一眼就会给人一种怦然心跳的感觉，对车型的浓厚兴趣也随之而来。

　　悦动的轴距达到了2 650 mm，为车内空间的增加提供了可能。ELANTRA悦动长4 542mm、宽1 775mm、高1 490mm的车身尺寸显得非常大气，在中级轿车里也拥有了不错的内部空间，坐在后排能够感到腿部空间和头部空间游刃有余，而475 L的行李厢更为日常使用和外出旅行提供了宽大的储物空间，并且开口较大，方便取放货物。

　　全新设计的内饰同样采用了流线设计，让人感觉前卫而舒适。所有按键均布置在倾斜的面板上，更加方便操控，再配以蓝色背光显示屏，使整体光线柔和清晰、一目了然，在夜晚的时候看上去更加漂亮。ELANTRA悦动为消费者提供了三种个性化内饰，若是家用注重实用性，可以选择灰色内饰或者米色内饰，若是强调运动性，可以选择黑色深内饰。装饰面板也有金属的钛银和仿桃木两种内饰材质供选择，钛银饰板显得时尚，仿桃木饰板更加高贵。包裹性很好的座椅极大地提升了乘坐舒适性，驾驶员座椅可以手动6向调节。全系标配的AUV音响输入端口，可以在播放MP3时与车载音响连接。

　　ELANTRA悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机，其动力性能相比原来的伊兰特没有太大变化，而在油耗方面略有降低，据悉，经过调校的ELANTRA悦动比上一代伊兰特节油8％。ELANTRA悦动的变速器也进行了改进，5挡手动变速器的倒挡放在了1挡旁边，更加人性化。4挡自动变速器采用了最新的阶梯式换挡，有效防止了误操作，改进后的变速器在增强车辆换挡顺畅性的同时，还有效降低了噪声。ELANTRA悦动的后悬架放弃了原来的双连杆式，转而采用构造更简单的扭力梁式半独立悬架，在保证舒适性的同时，提升了车辆的承载性和转向稳定性，同时也使底盘系统更加硬朗，路感更清晰。前悬架则采用了国际上流行的麦弗逊式独立悬架，结构紧凑，使车内空间更大。

　　北京现代第二工厂总投资超过12亿美元，一期产能达到20万辆，到2010年二期将达到30万辆产能，加上第一工厂后的总产能将达到60万辆，再加上50万台发动机的生产能力，能够充分缓解北京现代在产能上的瓶颈，并为韩系车的进一步崛起提供了可能。北京现代ELANTRA悦动投产后，伊兰特两代车型将同步生产和销售，上一代伊兰特将停产1.8 L车型，并重点抢占8万～10万元之间的市场，而ELANTRA悦动则占领10万～13万元之间的市场，两款车型互为补充，合并起来占领8万～13万元区间，较低的价格在这一区间具有较强的竞争力，以北京现代为代表的韩系车也必将发动新一轮的冲击波。