鹏是传说中最大的鸟，向来不与鹰隼为伍，独自向万里之外飞翔。驰鹏是斯巴鲁旗下唯一一款全驱豪华SUV，它个性鲜明因而曲高和寡，而2008款驰鹏的新变化可以被视为它趋向大众化的信号。

　　斯巴鲁是以左右对称全轮驱动和水平对置发动机为核心技术的运动汽车家族

　　斯巴鲁在国内原译作富士，是一个以强劲的运动性能著称的品牌，在众多日系车中斯巴鲁翼豹和三菱EVO可以说是最强运动轿车的两大巅峰。斯巴鲁有两大核心技术：左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）和水平对置发动机（SUBARU BOXER），它旗下所有车型均应用这两大技术，因而斯巴鲁在众多品牌中独树一帜。我们所熟知的翼豹、力狮、傲虎、森林人，无一不是在各自级别中响当当的运动健将，而驰鹏这样一款车，是斯巴鲁将豪华和运动结合在一起进军SUV市场的重拳，其亮点在于豪华的定位、全时四驱SUV强大的通过性、轿车的舒适性以及斯巴鲁固有的运动血统。之前款式的驰鹏外形过于张扬和另类，对于豪华SUV的潜在消费者来说，外形大气威猛的同时，中庸或者说是不过分张扬也是购车的重要的诉求点，从张扬回归平和，对扩大销量会起到积极的作用。

　　外观和老款相比判若两车，原本强烈的个性向大众化转变

　　外观是2008款斯巴鲁驰鹏变化最大的地方，前款车型如同大鼻子一样的三区域前格栅的前脸设计已经完全被摒弃，取而代之的是全新的倒梯形镀铬横格栅，而之前凌驾在格栅之上的水滴形大灯也被新款棱线形的鹰眼前大灯取代，在气质上沉稳和含蓄了许多，兼具时尚和尊贵。尾部也修改了之前复杂的层次和线条，变得简洁和顺畅，尾灯形状没有什么变化，只是由老款整个旋转了180°。新型18英寸的铝合金轮辋和高大的车身相得益彰，更显时尚和尊贵。外形的改进使驰鹏之前强烈的个性收敛了许多，向大众化转变，更加贴合中国人“中庸”的处世哲学，相信斯巴鲁这一次对驰鹏的整容也会赢得更多的支持，从而在进口豪华SUV市场赢得更多份额。

　　新款发动机结合左右对称全时四驱，使操控更精准、驾驭更有激情

　　2008款驰鹏装备了新型的3.6 L水平对置六缸DOHC发动机，综合性能更上一层楼。和前款驰鹏的3.0 L发动机相比，新款发动机动力的提升是不言而喻的，最大功率由180 kW提升至190 kW，峰值扭矩则从297 N?m增至350 N?m，而排放和油耗并没有增加。通过优化设计，增大缸径和活塞行程以提升排量，并没有导致发动机占用更大的空间，相反动力和传动系统的总重量还降低了4.4 kg。该新款发动机还装备了双主动气门控制系统（D-AVCS），通过这套系统适时控制进气门和排气门，有助于提升低速扭矩并改善排放和油耗。5速的自动变速器也做了一些改进，改善了扭矩转换并优化了齿轮比，使换挡更加平顺且加速有力畅快，进一步强化了斯巴鲁的运动品质。冷却系统也进行了相关改进以适应国内普通无铅汽油，降低了车辆的养护成本。

　　继续以人为本，在舒适性、功能性和安全性方面精益求精

　　毫不夸张地说，驰鹏的内饰非常有视觉冲击力，设计大胆且做工精致，配置在以往的基础上增加了真皮座椅、左右双区独立空调、后排DVD播放娱乐系统，进一步提高了实用性和豪华程度。可按比例折叠的第2排座椅和可收放的第3排座椅，也提升了驰鹏的多功能性。斯巴鲁两大核心技术结合车身动态控制系统（VDC），确保车辆在行驶中有很高的平衡性和操控性，高强度的环形车架、前排正面和侧面的气囊、气帘以及主动安全头枕，也给事故发生时的乘客提供最大限度的安全保护。

　　在豪华SUV领域，56.78万元的价格相对于操控同样完美的宝马X5、同为日系但不过于强调操控的丰田汉兰达以及不高不低性能均衡的现代维拉克斯，还是很有竞争力的。