近两年SUV市场的火爆让厂家急于推出各类进口和国产SUV抢占市场，近期就有道奇酷搏、科帕奇、JEEP牧马人和逍客等车型上市。在这些SUV中，主打Crossover（跨界车型）的日产逍客无疑是冲击波最大的一款热点新车。

　　随着车型的不断演化，SUV市场也玩起了各种概念。从以前比较纯正的越野车欧蓝德、三菱帕杰罗、JEEP系列，到途胜和瑞虎的城市休闲型SUV，东风本田的CR-V、哈弗的CUV，现在逍客又换了个新名词——Crossover车型。厂商总是试图以各种概念来引导消费，尽管Crossover已经是国际市场几年前就出现的概念，而且在中国市场也已不新鲜了，但是总比跟在别人后面喊“城市休闲型SUV”强。这种宣传方式是否真的有效？记者在采访消费者的过程中发现，厂商所玩的各种概念只不过是一种宣传手段，消费者并没有因此而产生特别的感觉，也没有作为一项购车因素来考虑，消费者购买这一类车就是要享受SUV的高大感觉和多功能性。从车型上看，逍客的多功能体现在良好的通过性上，205 mm的离地间隙在狮跑、途胜以及CR-V等几款车型中最大，使其更适合在不平道路上行驶，这一点与SUV接近。除了外形新颖之外，逍客另一个让消费者喜欢的地方是较低的油耗，7.1 L/100 km的理论值是同级别车型中最小的，这与CVT手自一体变速器的采用和较小的整备质量有关。

　　逍客的定价出来以后，消费者反映其定价过高的声音此起彼伏，网上称一部分消费者还联合起来要求退订单。对此，记者到两家4S店进行实地调查，发现确实有这种现象发生，但是退订量并不大，属于个别现象。实际上，无论从逍客的原型车Qashqai在欧洲的售价和市场表现，还是从逍客全新的SUV平台和产品本身来看，日产的这款SUV都颇具竞争力，16.78万～21.98万元的定价比较合理。而消费者认为逍客定价过高源于期望值过高，这也是由媒体和经销商的低价宣传导致的。此前业内传言逍客和轩逸是同一底盘，并预测其价格和轩逸差不多，有1.6 L和2.0 L两种排量，价格范围大致在14万～20万元之间，经销商也普遍以此价格来接受消费者的预订。而上市时东风日产副总经理任勇进行了澄清，“逍客并非和轩逸采用同一底盘，逍客是日产欧洲设计中心成立以来设计的第一款车型，源自日产汽车最新的SUV平台，在这个SUV平台上开发的车型还有全新奇骏和欧美备受欢迎的Murano。逍客的零部件并不和轩逸共享，大部分零部件都是专门为逍客独立开发，其MR20DE发动机也和轩逸不一样，进行了额外的调校，扭矩有所增加，更加适合SUV的使用习惯。此外，变速器和四驱传动系统也是独立开发。”鉴于研发成本和全新产品方面的考虑，逍客的定价在轩逸之上情有可原。与媒体和经销商的预测不一样的是，此次上市的逍客并不包括1.6 L，6款车型均为2.0 L，售价在16.78万～21.98万元之间。率先推出的逍客2.0 L高端车型有试探市场的作用，以后再根据其销售情况来确定1.6 L的推出时间及价格。对比国外售价，Qashqai（逍客在欧洲的原型车）的2. 0 L车型在英国的售价从15 099英镑起（约合人民币20.8万元），而在中国16.78万元起比较合理。表1列出了逍客2.0 L和同级别车型的比较，从中可以看出其2.0 L的指导价只比直接竞争对手狮跑和途胜高出1万元左右，这与其较大的品牌影响力相符。而相比CR-V仍然有较大的价格优势。

　　东风日产在为逍客定价时还考虑了一个重要因素——产能。逍客在欧洲市场大获成功，甚至出现了欧洲市场上少见的排队订车现象，在2007一年的时间里就销量了24万辆，是年初预计销量的2倍以上，成为日产在欧洲销量最大的车型。在日本订单数也达到了计划销量的5倍，累计销售13万辆。目前日产在欧洲市场上的英国桑德兰工厂已经停止了其他车型的生产，25万辆产能全部用来满足逍客的生产，即使这样也无法满足日益增长的市场的需求。国产逍客刚刚导入国内，现在的国产化率是65％，包括转向机构、CVT变速器和底盘悬架系统等关键零部件都从欧洲市场直接进口。受到欧洲市场零部件供应不足的影响，2008年其3万辆的产能无法满足国内市场的需求，从产能来看逍客的定价符合市场的实际情况。逍客在国内市场的销售情况和国外市场相似，从3月12日上市起在短短1个月的时间里订单就达到7 000多个，意向订单过万，在各个城市还出现了加价的情况。东风日产总经理大谷俊明表示，“逍客自上市起每月的销售目标为3 000辆，计划到年底共销售3万辆。但从已经接到的订单情况看，公司正在考虑增加零部件供应，调配产能，提高月产量，因此2008年的实际销售数字将高于3万辆。”

　　从市场的实际反映来看逍客的定价是比较合理的，并得到了大多数消费者的认可。月均3 000辆对于一款SUV来说已经属于非常高的水平，逍客的上市必将会对途胜和狮跑凭借价格竞争力而取得良好成绩的SUV造成较大的影响，同时加快了CR-V结束加价的过程，对于国产中高端SUV消费者来说无疑是值得高兴的一件事情，而对于10万元以内的低端SUV并不会造成影响。

　　表1 逍客与同级别车型的价格比较