2008年的3月车市经历了几件事：首先，国Ⅳ标准于3月1日在北京正式实施，不达标车型纷纷退市。而由于部分后续车型并未迅速跟进，导致北京市场严重“饥饿”，热门车型定单积压，优惠取消。其次，作为汽车制造业上游的钢铁原材料自2月供应价格上涨后，开始作用于汽车市场。

　　热点车型：

　　两厢标致307

　　2008年2月底，两厢标致307宣布上市。新上市的两厢307除了外观上沿袭了海外版本、竞争对手锁定两厢福克斯之外，还有几大看点值得消费者注意。

　　首先是定价。对比三厢10.98万～16.98万元的价格，两厢307的定价区间几乎完全重合。这一幕与福克斯上市时如出一辙。不过想起前者上市后三厢版本受冷落的前鉴，我们也不难想象两厢307也将采用“借力三厢”的模式。

　　其次是两厢307的配置策略。我们注意到，这款中级车型居然配备有定速巡航、10G的内置硬盘、GPS、侧气帘、ESP等中高级轿车的配置，预计这样的配置很难不让消费者心动。从这方面来看，两厢307绝对是有“备”而来。不过目前两厢307的货源紧张，如有意购买的消费者要预付3万元的订金等待，且无任何优惠。

　　酷博

　　继凯领与锋哲之后，道奇的第三款车型——酷搏也于近日进入了中国市场。这款搭载2.0L发动机、拥有115 kW峰值功率和190 N?m峰值扭矩，并装配了4速CVT变速器的车型定价为23万元。据了解，由于现车较少，因此酷博目前需要加价1万元才能提车；如果不愿加价的话，则需交付订金后等待10～15天。酷博入市的成败将是中高级细分市场是否引入Cross概念的探路石——目前国内的Cross概念还仅停留在经济轿车档次，如两厢天语SX4、CrossPOLO、及MG 3 SW。

　　新威驰

　　脱胎于日本Belta车型的新威驰也于近日上市，6款车型、1.3L和1.6L两种排量、 12.7万元以下的售价，使这款车价格一经公布便订单如潮。作为丰田在中国市场的又一颗战略棋子，身为低端车型的新威驰负有与卡罗拉及凯美瑞相同的“走销量”的重任；此外，其还将与同平台、年内将于广汽丰田引产的雅力士联袂出演一场“两厢配三厢”的双簧大戏，这项不乏前例的销售策略在近年的经济轿车市场屡试不爽，如乐骋与乐风、POLO劲情与劲取、思迪与飞度等。

　　市场亮点：

　　卡罗拉

　　近日，一汽丰田的“拳头产品”卡罗拉出现了5 000元左右的优惠。这个举动看似平常，却是一汽丰田在2008年的第一拳——与死对头明锐“一分钱也不降”的价格坚挺相比，拥有优惠幅度的卡罗拉对消费者更有吸引力和说服力；另外，其货源充足也令不少同行羡慕不已，特别是至今仍店内没车可卖的马自达3。

　　不过这种“饱和攻击”战术也显露了一汽丰田销售上的侧重：卡罗拉是一汽丰田目前唯一一款货源相对充足的轿车——与其相比，锐志与皇冠货源紧张的情况至今仍未得到缓解，特别是锐志，自改款后就很难买到现车，只能预定再提车——定单式生产雏形已现。

　　奔腾

　　如果长辈对子女的态度不同，那么我们管这叫“偏向”：同样是自己的孩子，凭什么厚此薄彼呢？同样的事情在奔腾身上也发生了。

　　据了解，目前市场内的奔腾出现了奇怪的一幕：6速手动车型的优惠幅度只有1000元左右，而5速自动挡却抛出了6 000元的优惠，其顶配版本还叫出了上万元的“甩卖价”。这是为什么呢？据4S销售人员介绍，这个现象是由于厂家对手挡车型的着重宣传造成的——现在几乎大街小巷都已经熟悉了手挡奔腾“高人一挡”的广告语，那么价格偏高、厂家又“不怎么待见”的自动挡车型自然“愁嫁”，不得不大幅降价销售。

　　而说到变速器，由于我国并没有成熟过硬的产品出现，因此为数不多的6挡变速器大都出自合资品牌之手。从这个角度来说，奔腾的“6挡手动”确实比较前卫。

　　宝来、速腾、迈腾

　　对一汽-大众车型感兴趣的消费者可以欣慰了——自春节以来，尽管一级经销商仍未松口，但二级经销商已经开始行动了：近来，市场内的宝来、速腾和迈腾都出现了价格松动，幅度各不相同：宝来为10 000元、速腾5 000元、迈腾为3 000元。

　　值得注意的是，技术先进的迈腾似乎是一款“慢热车”——记者从经销商处了解到，迈腾的销量在节后市场开始出现好转，订单增多、压货减少，不少行家纷纷选择天气回暖后出手购车，也难怪其优惠幅度比2007年底的5 000元要小。此外，人们普遍关注的速腾TSI车型至今仍没有上市消息，这也使TSI迷们继续持币待购。不过随着TSI的一天天逼近，目前版本的速腾大幅降价也将成为必然，相信不少消费者都在等这一天的到来。

　　马自达6

　　马自达6的近期动向值得回味。首先是国Ⅳ标准实施后，符合新标准的马自达6迅速占领市场；然后就是4S店内高达21 000元的巨大优惠幅度。冥冥中，两个动作似乎都瞄准了一个目标：甩货。据了解，换代版本的新马自达6预计于年底登陆中国市场，而清理库存的行动表明，商家从年初就开始未雨绸缪了。

　　CIVIC

　　近来CIVIC的价格也出现大起大落。

　　先是春节期间，其市场价格由2007年底的优惠16 000元直接收缩至厂家指导价；而春节过后近一个月的3月份，CIVIC的优惠幅度就又恢复到了16 000元。如此快的变化让人顿有目不暇接之感，预计不少消费者会认为这是厂家的投机行为作祟——其实不然。

　　春节前后，正直南方普降大雪，雪灾导致交通运输的中断。这就造成了春节前后CIVIC货源骤然紧张，而由于这款车是年初的热销车型，因此价格自然而然恢复至指导价。而进入3月，交通运输随着天气转暖而恢复，供货紧张状态消失，因此CIVIC再次抛出大幅优惠。