对于拥有过宝马5系、奥德赛、思域等众多车型的徐先生来说，买车似乎已经过了用来显示实力和地位的阶段。他选名爵的理由之一是因为它在中国的少见，总之，他喜欢那种特立独行的感觉，并且也了解这份独特之后的自信和底蕴。

　　车主档案

　　姓名：徐强
　　年龄：44岁
　　职业：销售总监
　　驾龄：-
　　车型：1.8 T运动版
　　购车时间：2007年10月20日

　　对于店面刚刚开张，接待台还没有收拾好的4S店来说，徐先生的到来简直就是“开门红”。原来，名爵刚刚公布价格的第二天，还在英国出差的徐先生就通过国际长途查到了离家比较近的这家名爵店，回来之后更是火速赶到店里要求订车，工作人员当时真有点瞠目结舌，但是通过随后的了解，也就对徐先生的雷厉风行表示佩服了。

　　由于徐先生从1994年开始几乎每年都要去一趟英国，所以说他对英国本土的这些汽车简直太了解了，其中一个同事就有一辆罗孚75，他们俩人曾经倒着班从曼彻斯特开到过伦敦，6个小时的亲密接触使徐先生对这车有了很深的认识，只可惜当时并没有国产。

　　不过有另外两款车型徐先生还是仔细衡量了一下的。首先是迈腾，他觉得这是在同级别车中最具技术含量的车型，无论从各种技术的应用还是在德国车的质量方面，都是可以让人放心的。只不过迈腾的外形比较中庸，并不是徐先生最满意的那种，而且从目前帕萨特的认可度来看，在中国迈腾一定会是一款随处都能看到的车型。其次是比较受瞩目的是凯美瑞240G，徐先生对这车的了解限于北美版，国内版的大气外观倒是很值得一看，不过就是发动机技术老了一些。想来想去，徐先生觉得这两款车都不是特别到位，直到有天，他得知了名爵要在中国国产的消息。

　　事实上，无论名爵和荣威的相互关系如何，哪一个的营销做得更好，哪一个的名字在中国叫得更响，徐先生最看重的还是原汁原味的英伦风范。他觉得，南汽制造名爵实际上就是把英国的生产线全部搬到了中国，技术是原来的，设备是原来的，造出的车实际上跟从前没什么差别，而且在中国制造出的这些名爵还要出口到俄罗斯甚至英国本土，由此可见，名爵的质量是绝对有保证，而且原汁原味的。

　　另外，徐先生发现，名爵是唯一一款在国内买要比国外还便宜的车。在英国，一辆罗孚75卖到1.8万英镑，相当于3.5万美元，而在国内呢，折合之后名爵的价格为2.5万美元，比在英国买还便宜了1万美元。这样看来，名爵非常值。从配置方面看就更是如此了，20万出头的车，几乎所有的配置都有了，主副驾驶席独立控制空调、天窗、DVD、可视倒车雷达??徐先生给了4S店25万元，希望在这个价位内把购车的所有手续都办完，没想到的是，4S店还给徐先生省了不少钱。从另一个角度看，这款有着80多年历史，经过时间和一代代用户检验过的车型一定是有着稳定的性能表现和品质保证的。

　　其实这些都是后话了，徐先生选择名爵非常重要的原因还有英伦经典而别致的外观。徐先生说，名爵的造型非常耐看，别致而内敛，而且在设计上有传承，具有历史的厚重感和深沉感，一点不显得张扬。徐先生的车开了3 000多公里，他感觉跟在国外的车型没有太大差别，它的底盘调校得很扎实，动力很强劲，这种感觉与宝马很像。手动挡的操控感觉非常棒，一点都不逊于迈腾的1.8 T，这要感谢它那颗原装的跑车心脏。而在噪声方面，名爵做的也不错，胎噪很小，宁静的驾驶感觉跟雷克萨斯差不多。油耗方面是这样，城市路况8.7 L/100 km，高速为8.2 L/100 km。而且在防盗方面名爵很有一套，首先，行李厢盖上没有钥匙孔，要打开行李厢只能靠钥匙；其次，每个轮胎都是防盗的，除非用车主那里独一无二的小扳手，否则连4S店的人也没法把轮胎螺丝拧下来。

　　唯一让徐先生认为需要改进的地方是音响没有达到一定的水准，当然这是跟宝马和雷克萨斯比较之后的感觉。总之，徐先生觉得名爵非常物有所值，于是他分别向4位朋友推荐了它，结果，有三位都因此而成为了他的车友。所以当谈到荣威浩大的宣传攻势时，徐先生很客观地说，“两者相比，关键在于如何突出自己的特点，好的产品一定是要经过实践校正的，而且我觉得，真正的好产品是要靠客户口口相传的。”

　　经典而别致的英伦风范，原汁原味的地道运动感，物超所值的各种配置——关键是那种特立独行的气质，让徐先生这个阅好车无数的人也为之倒戈。大不列颠绿，雪茄型车身，跑车的心脏，比国外还便宜的价格，这样的好车，谁会错过？